CCS-AH32 AH36 jūrinė plieno plokštė laivų statybai

 

Toliau pateikiami keli CCS - AH32 laivo plokščių kokybės tikrinimo metodai:

 

Mechaninių savybių tikrinimas

 

Tempimo bandymas

Derlumo stiprumas: Atlikite bandymą tempimo bandymo mašina pagal atitinkamus standartus (pvz., GB/T 228.{1}}). CCS - AH32 laivo plokščių takumo riba turi būti ne mažesnė kaip 315 MPa. Jei bandymo rezultatas yra mažesnis už šią vertę, tai gali reikšti, kad laivo plokštės kokybė neatitinka reikalavimų.

Tempimo stiprumas: Taip pat atliekant tempimo bandymą CCS - AH32 laivo plokščių atsparumas tempimui turėtų būti 440 - 570MPa. Tempimo stiprio vertė gaunama išmatuojant didžiausią tempimo jėgą, kurią mėginys gali atlaikyti prieš lūžimą tempimo proceso metu, ir padalijus ją iš pradinio mėginio skerspjūvio ploto, siekiant nustatyti, ar jis atitinka standartą.

Pailgėjimas: Pailgėjimas atspindi medžiagos plastiškumą. Po tempimo bandymo išmatuokite mėginio pailgėjimo po įtrūkimo ir pradinio matuojamojo ilgio santykį. CCS - AH32 laivo plokščių pailgėjimas turi atitikti atitinkamus standartinius reikalavimus. Paprastai reikalaujama, kad pailgėjimas būtų ne mažesnis kaip 22%, kad būtų užtikrintas pakankamas laivo plokštės plastiškumas jėgos – deformacijos proceso metu.

 

 

Specifikacija, kurią tiekiame:

Storis	3-200mm
Plotis	1500-4000mm
Ilgis	5000-15000mm

 

 

Smūgio testas

Atsparumas žemai temperatūrai: CCS - AH32 laivo plokštės turi būti gerai atsparios žemai temperatūrai, o smūgio bandymas paprastai atliekamas - 20 laipsniu (pagal GB/T 229 - 2020 standartą). Smūgio bandymo mašina smogkite mėginiams su V arba U formos įpjovomis ir išmatuokite smūgio sugerties energiją. Jei smūgio sugerties energija yra per maža, tai rodo, kad laivo plokštė yra linkusi į trapią lūžį žemoje temperatūroje ir gali kilti problemų dėl kokybės.

 

Cheminės sudėties analizė

 

Elementų turinio nustatymas

Elementai, tokie kaip anglis (C) ir manganas (Mn): naudokite įrangą, pvz., spektrinį analizatorių, kad atliktumėte cheminės sudėties analizę laivo plokštėje. CCS – AH32 laivo plokštėse anglies kiekis paprastai neviršija 0,18%, o mangano kiekis yra nuo 0.9 - 1.65%. Tiksliai nustatykite šių elementų turinį, kad įsitikintumėte, jog jie yra nurodytose ribose, nes šių elementų kiekis turi tiesioginės įtakos laivo plokštės stiprumui, kietumui ir kitoms savybėms.

Priemaišų elementų kontrolė: Be pagrindinių legiravimo elementų, reikia atkreipti dėmesį ir į priemaišų elementų kiekį. Pavyzdžiui, sieros (S) ir fosforo (P) kiekis paprastai turi būti kontroliuojamas, kad neviršytų atitinkamai 0,035 %. Per didelis priemaišų elementų kiekis sumažins laivo plokštės kokybę ir veikimą.

 

Išvaizdos kokybės patikrinimas

 

Paviršiaus kokybė

Plokštumas: Patikrinkite, ar laivo plokštės paviršius yra plokščias ir lygus, vizualiai stebėdami ir naudodami tiesiąją briauną. Neturi būti akivaizdžių nelygybių, banguotumų ir kitų defektų, kad būtų užtikrinta, jog tai neturės įtakos konstrukcijos stabilumui ir sandarumui vėlesnio apdorojimo ir naudojimo metu.

Defektų patikrinimas: Atidžiai patikrinkite, ar ant laivo plokštės paviršiaus nėra įtrūkimų, intarpų, atsisluoksniavimo ir kitų defektų. Dėl šių defektų gali susikaupti įtempiai ir sumažėti laivo plokštės laikomoji galia bei tarnavimo laikas. Kai kuriems nedideliems defektams aptikti gali būti naudojama defektų aptikimo įranga, tokia kaip ultragarsinis defektų detektorius arba magnetinių dalelių defektų detektorius.

 

 

Suvirinimo našumo testas

 

Suvirinimo procedūrų kvalifikacija

Suvirinimo siūlių stiprumo bandymas: naudokite tą patį suvirinimo procesą kaip ir faktiniame laivo statybos procese (pvz., rankinis lankinis suvirinimas, suvirinimas su dujomis ir kt.), kad suvirintumėte laivo plokštę, tada atlikite suvirintos jungties tempimo bandymus, lenkimo bandymus ir kt. suvirintos jungties stiprumas ir kietumas atitinka reikalavimus. Suvirintos jungties stiprumas neturi būti mažesnis nei netauriojo metalo, kad suvirintoji dalis netaptų silpnąja grandimi laivo eksploatacijos metu.

Suvirinimo įtrūkimų jautrumo bandymas: Stebėkite, ar suvirinimo metu ir po jo suvirinimo siūlėje neatsiranda įtrūkimų. Metodai, tokie kaip metalografinė analizė, gali būti naudojami atliekant mikroskopinę suvirinimo siūlės struktūros analizę, siekiant įvertinti suvirintos jungties kokybę ir įvertinti laivo plokštės suvirinimo efektyvumą. Jei suvirinimo metu laivo plokštė yra linkusi įtrūkti, tai gali turėti įtakos laivo konstrukcijos saugai.

 

 

 

 

 

 

Kodėl verta rinktis mus?
Didžiuojamės galėdami pasiūlyti individualius sprendimus, atitinkančius unikalius klientų poreikius.
Analizuojame ir lyginame ankstesnius gaminius ir esamą mūsų laivų statybai skirtos jūrinės plieno plokštės CCS-AH32 AH36 techninę situaciją, kuriame naujas technines specifikacijas ir procesus.
Mūsų klientai pasitiki mumis, kad laiku ir pagal biudžetą pristatysime aukštos kokybės šaltai valcuoto plieno gaminius.
Griežtai įgyvendiname šiltą ir apgalvotą aptarnavimą po pardavimo, laikomės geros profesinės etikos ugdymo.
Siūlome platų šaltai valcuoto plieno gaminių asortimentą, kad patenkintume įvairius klientų poreikius.
Mes laikomės į klientą orientuotos ir į prekės ženklą orientuotos verslo filosofijos ir toliau teikiame klientams patikimus ir puikius produktus bei paslaugas.
Mūsų gamykla yra įsipareigojusi laikytis aukščiausių saugos ir kokybės standartų.
Visi mūsų įmonės darbuotojai ir visi padaliniai dirba kartu, kad derintų verslo valdymą, profesionalias technologijas, kiekybinius statistinius metodus ir ideologinį išsilavinimą.
Mūsų šaltai valcuoto plieno gaminiai yra žinomi dėl savo patvarumo ir patikimumo.
Pasikliaudami pranašesnėmis sąlygomis ir dideliais masinės gamybos pranašumais, galime patenkinti skirtingus klientų poreikius.

Populiarus Žymos: ccs-ah32 ah36 jūrinė plieno plokštė laivų statybai, Kinija ccs-ah32 ah36 jūrinė plieno plokštė laivų statybos tiekėjams, gamykla