BV („Bureau Veritas“) didelio stiprumo anglies laivų / tiltų karšto valcavimo plieno plokštės

(A) Didelio stiprumo laivo plokščių plienas

„F550 didelio stiprumo plokščių plienas, skirtas laivų statybai, pagamintas TMCP“, mažai anglies turinčio mikrolegiruoto SiMnCrNiMo storio plokščių plieno nuolatinio aušinimo transformacijos (CCT) elgsena buvo tiriama naudojant Gleeble 3800 termomechaninį treniruoklį ir termomechaninio valdymo proceso (TMCP) seriją. operacijos buvo atliekamos naudojant dviejų aukštų reversinį bandomąjį valcavimo staklę su pagreitinta aušinimo sistema. Naudojant TMCP, buvo sėkmingai sukurta F550 laivų statybos plokštė, kurios takumo riba (YS) yra didesnė nei 590 MPa, o vidutinė Charpy V formos įpjovos (CVN) energija yra didesnė nei 230 J esant -60 laipsniui. Galutinis valcavimas buvo atliktas 800 - 820 laipsniu, sumažinimo koeficientas 67%, po to nutrauktas pagreitintas aušinimas 350 - 500 laipsniu, o tai labai svarbu norint gauti smulkią bainito mikrostruktūrą ir puikias F550 plokštės savybes.

„Aukšto stiprumo plieno plokštės dideliems konteineriniams laivams“ optimizuojant buvo sukurtos didelio storio plieno plokštės, pasižyminčios geru didelio stiprumo, tvirtumo ir suvirinamumo deriniu, pvz., EH36, EH40 ir EH47 klasės didelio stiprumo laivų plokščių plienas. cheminė sudėtis ir TMCP proceso parametrai. Į šias tris plieno rūšis buvo pridėta Ti ir Nb mikro legiravimo elementų, kad padidėtų pagrindo stiprumas ir kietumas. EH47 klasės substrato stiprumas buvo dar padidintas padidinus pakaitinių kietųjų tirpalų, tokių kaip manganas, varis, nikelis ar chromas, kiekį. Norint pagaminti EH36 plieninę plokštę, tinkančią dideliam šilumos įvedimui, viršijančiam 550 kJ/cm, buvo pagerintas TiN dalelių šiluminis stabilumas, kad suvirinimo šilumos paveiktoje zonoje būtų pasiektas geresnis kietumas. Termiškai stabilios TiN dalelės veiksmingai stabdė grūdelių augimą suvirinimo karščio paveiktoje zonoje, todėl buvo atsparesnis.

 

 

 

(B) didelio stiprumo tilto plieno plokštės

„Q345q tilto plieno plokštės paviršiaus randų defektų analizė“ buvo analizuojami randų defektai ant tilto plieno Q345q karšto valcavimo plokštės paviršiaus. Rezultatai parodė, kad randų defektai buvo nemetaliniai masyvūs intarpai arba nemetalinis šlakas, o po rando defektais susidarė įpjovos. Cheminė randų sudėtis buvo oksidai, silikatai arba aliuminatai, kurių sudėtyje yra Si, Ti, Al, Ca, Mg, kurie susidarė plieno gamybos procese. Todėl plieno plokštės paviršiaus kokybę galima pagerinti plieno gamybos proceso metu pašalinus nemetalinius masyvius intarpus arba nuvalius plokštę prieš valcavimą.

Kodėl verta rinktis mus?
Didžiuojamės galėdami pasiūlyti individualius sprendimus, atitinkančius unikalius klientų poreikius.
Analizuojame ir lyginame ankstesnius gaminius ir esamą mūsų CCS E40 jūrinio laivo plieno plokštės techninę situaciją, kuriame naujas technines specifikacijas ir procesus.
Mūsų klientai pasitiki mumis, kad laiku ir pagal biudžetą pristatysime aukštos kokybės šaltai valcuoto plieno gaminius.
Griežtai įgyvendiname šiltą ir apgalvotą aptarnavimą po pardavimo, laikomės geros profesinės etikos ugdymo.
Siūlome platų šaltai valcuoto plieno gaminių asortimentą, kad patenkintume įvairius klientų poreikius.
Mes laikomės į klientą orientuotos ir į prekės ženklą orientuotos verslo filosofijos ir toliau teikiame klientams patikimus ir puikius produktus bei paslaugas.
Mūsų gamykla yra įsipareigojusi laikytis aukščiausių saugos ir kokybės standartų.
Visi mūsų įmonės darbuotojai ir visi padaliniai dirba kartu, kad derintų verslo valdymą, profesionalias technologijas, kiekybinius statistinius metodus ir ideologinį išsilavinimą.
Mūsų šaltai valcuoto plieno gaminiai yra žinomi dėl savo patvarumo ir patikimumo.
Pasikliaudami pranašesnėmis sąlygomis ir dideliais masinės gamybos pranašumais, galime patenkinti skirtingus klientų poreikius.

Populiarus Žymos: ccs e40 jūrinio laivo plieno plokštės, Kinijos ccs e40 jūrų laivų plieno plokščių tiekėjai, gamykla