Karšto
video
Karšto

Karšto valcavimo ABS CCS A/B klasės laivų statybos plieno plokštė statybinėms medžiagoms

Produktai Aprašymas Laivų tipų ir paskirties veiksniai Krovinių pobūdis Naftos tanklaivių, daugiausiai gabenančių skystus naftos produktus, naftos cisternų pertvaros turi atlaikyti didžiulį skysčio statinį slėgį. Plieninių plokščių storis nustatomas pagal tokius veiksnius kaip...

Aprašymas
Produktų aprašymas
 

 

Laivų tipų ir paskirties veiksniai

 

Krovinių gamta

 

Naftos tanklaivių, kadangi jie daugiausia gabena skystus naftos produktus, naftos bakų pertvaros turi atlaikyti didžiulį skysčio statinį slėgį. Plieninių plokščių storis nustatomas pagal tokius veiksnius kaip gabenamos naftos tankis ir alyvos rezervuarų aukštis. Pavyzdžiui, labai dideliems žalios gabenimo laivams (VLCC), gabenantiems didelio tankio žalią naftą ir turintiems dideles naftos cisternas, naftos bako pertvaroms gali prireikti plieninių plokščių, kurių storis 30 - 50 mm, kad būtų išvengta deformacijos ir plyšimo. Tačiau mažiems naftos tanklaiviams, gabenantiems lengvuosius naftos produktus, reikalingas plieno plokščių storis gali būti santykinai mažesnis.

 

 

Storis 2-300mm (paprastai naudojamas 2-100mm)
Plotis 1000-3000mm (paprastai naudojamas 1000-2200mm)
Ilgis 1000-12000mm arba pagal jūsų užklausą

22e61908-70a1-488e-803e-e95d4dab2612

 

 

 

BDDCE2556E9483DB1AF0C158E85D1397
b2864203202112291111444071
210417112802200

 

Streso analizė

 

Inžinieriai atliks išsamią laivo konstrukcijos baigtinių elementų analizę. Šio proceso metu laivas suskirstomas į daug smulkių elementų, o kiekvieno elemento įtempių sąlygos veikiant įvairioms apkrovoms (pvz., krovinio svoris, bangos smūgio jėga, statinis vandens slėgis ir kt.) apskaičiuojamos kompiuteriniu modeliavimu. Remiantis įtempių pasiskirstymo rezultatais, nustatomas reikiamas plieno plokščių storis skirtingoms dalims. Pavyzdžiui, liuko kampo srityje įtempių koncentracijos reiškinys yra akivaizdus ir paskaičiuota, kad čia reikalingos storesnės plieno plokštės, kad būtų atsparios deformacijai.

 

Korpuso korpusui skirtingos padėtys yra veikiamos skirtingu slėgiu ir tempimo jėgomis. Laivo dugnas daugiausia patiria vertikalų slėgį, o laivo bortas vienu metu gali atlaikyti šoninės bangos slėgį ir išilginę tempimo jėgą. Atsižvelgiant į šių jėgų dydį ir kryptį, apskaičiuojamas pagrįstas plieninių plokščių storis, siekiant užtikrinti, kad korpuso konstrukcija veiktų saugos koeficiento ribose.

 

 

 

 

Kodėl verta rinktis mus?
Didžiuojamės galėdami pasiūlyti individualius sprendimus, atitinkančius unikalius klientų poreikius.
Mes analizuojame ir lyginame ankstesnius gaminius ir esamą mūsų karšto valcavimo ABS CCS A/B klasės laivų statybos plieno plokštės statybinėms medžiagoms techninę situaciją ir kuriame naujas technines specifikacijas ir procesus.
Mūsų klientai pasitiki mumis, kad laiku ir pagal biudžetą pristatysime aukštos kokybės šaltai valcuoto plieno gaminius.
Griežtai įgyvendiname šiltą ir apgalvotą aptarnavimą po pardavimo, laikomės geros profesinės etikos ugdymo.
Siūlome platų šaltai valcuoto plieno gaminių asortimentą, kad patenkintume įvairius klientų poreikius.
Mes laikomės į klientą orientuotos ir į prekės ženklą orientuotos verslo filosofijos ir toliau teikiame klientams patikimus ir puikius produktus bei paslaugas.
Mūsų gamykla yra įsipareigojusi laikytis aukščiausių saugos ir kokybės standartų.
Visi mūsų įmonės darbuotojai ir visi padaliniai dirba kartu, kad derintų verslo valdymą, profesionalias technologijas, kiekybinius statistinius metodus ir ideologinį išsilavinimą.
Mūsų šaltai valcuoto plieno gaminiai yra žinomi dėl savo patvarumo ir patikimumo.
Pasikliaudami pranašesnėmis sąlygomis ir dideliais masinės gamybos pranašumais, galime patenkinti skirtingus klientų poreikius.

Populiarus Žymos: Karštai valcuota abs ccs klasės a/b laivų statybos plieno plokštė statybinėms medžiagoms, Kinija karštai valcuota abs ccs klasės a/b laivų statybos plieno plokštė statybinių medžiagų tiekėjams, gamykla

(0/10)

clearall