Štai keli sėkmingi RINA A klasės laivų statybos plieno plokštės naudojimo laivų statyboje atvejai:

„Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding“ stato 7000 TEU konteinerinius laivus „Seaspan“

 

„Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding“ pastatė pirmuosius du 7000 TEU konteinerinius laivus, būtent „Ship H1562“ ir „Ship H1563“, Kanados „Seaspan Corporation“. Statybos metu naudota RINA A klasės laivų statybos plieno plokštė ir kitos aukštos kokybės medžiagos. Šie laivai atlaikė daugelio neigiamų veiksnių, tokių kaip slyvų lietaus sezonas, aukšta temperatūra ir taifūnai, įtaką ir išbandymus. Galiausiai jie sėkmingai įvykdė jūrų bandymo užduotis. Visi jūriniai bandymų gaminiai ir pagrindinė įranga atitiko projektavimo reikalavimus ir net juos pranoko, pelnė aukštą laivų savininkų ir klasifikacinių bendrovių pripažinimą.

„China Shipbuilding Corporation Wuchang Shipbuilding“ stato RORO automobilių keltus su vėjo pagalba

 

China Shipbuilding Corporation Wuchang Shipbuilding pastatė RORO automobilių keltus su vėjo pagalba Louis Dreyfus Armateurs (LDA). Buvo priimtos pažangios technologijos, tokios kaip metanolio kuro energija ir vėjo varomos sistemos. Statant korpuso konstrukciją, buvo naudojama RINA A klasės laivų statybos plieno plokštė, užtikrinanti laivų konstrukcijos stiprumą ir patikimumą, leidžiantį jiems prisitaikyti prie sudėtingos jūrinės aplinkos ir transportavimo reikalavimų.

 

 

 

 

 

RINA A klasės laivų statybos plieno cheminės sudėties šilumos analizė:

Elementas	RINA A klasės maks. %	Elementas	RINA A klasės maks. %
C	0.21	Ni	-
Mn	2,5*C min	Mo	-
Si	0.50	Al	-
S	0.035	Nb	-
P	0.035	V	-
Cu	-	Ti	-
Kr	-	N	-

 

„Lianyungang Shenghua Shipbuilding“ stato 6200- tonų dvigubo kuro naftos tanklaivius

 

„Lianyungang Shenghua Shipbuilding & Repair Co., Ltd.“ pastatė 6200-t dvigubo kuro naftos tanklaivį (laivo Nr. SH666). Jo konstrukcijoje buvo panaudota RINA A klasės laivų statybos plieno plokštė. Šis laivas buvo specialiai suprojektuotas pagal Singapūro uosto zonos ir teritorijos, esančios 30 jūrmylių už uosto ribų, reikalavimus. Jis gali veikti be balasto, prisitaikyti prie didelio intensyvumo bunkeriavimo užduočių Singapūro uoste, taip pat gali gabenti rafinuotą naftą trumpais ir vidutiniais atstumais. Be to, jo pagrindiniai ir pagalbiniai varikliai gali naudoti SGD, kad sumažintų šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisiją.

 

 

 

 

 

Kodėl verta rinktis mus?
Didžiuojamės galėdami pasiūlyti individualius sprendimus, atitinkančius unikalius klientų poreikius.
Analizuojame ir lyginame ankstesnius gaminius ir esamą mūsų RINA A klasės laivų statybos plieno plokštės techninę situaciją, kuriame naujas technines specifikacijas ir procesus.
Mūsų klientai pasitiki mumis, kad laiku ir pagal biudžetą pristatysime aukštos kokybės šaltai valcuoto plieno gaminius.
Griežtai įgyvendiname šiltą ir apgalvotą aptarnavimą po pardavimo, laikomės geros profesinės etikos ugdymo.
Siūlome platų šaltai valcuoto plieno gaminių asortimentą, kad patenkintume įvairius klientų poreikius.
Mes laikomės į klientą orientuotos ir į prekės ženklą orientuotos verslo filosofijos ir toliau teikiame klientams patikimus ir puikius produktus bei paslaugas.
Mūsų gamykla yra įsipareigojusi laikytis aukščiausių saugos ir kokybės standartų.
Visi mūsų įmonės darbuotojai ir visi padaliniai dirba kartu, kad derintų verslo valdymą, profesionalias technologijas, kiekybinius statistinius metodus ir ideologinį išsilavinimą.
Mūsų šaltai valcuoto plieno gaminiai yra žinomi dėl savo patvarumo ir patikimumo.
Pasikliaudami pranašesnėmis sąlygomis ir dideliais masinės gamybos pranašumais, galime patenkinti skirtingus klientų poreikius.

Populiarus Žymos: „Rina“ klasės laivų statybos plieno plokštės, „Rina“ klasės laivų statybos plieno plokščių tiekėjai, gamykla